5月30日晚23：00，杭州地鐵5號線1標(biāo)創(chuàng)新路站～中央公園站區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道順利開機運轉(zhuǎn)，進(jìn)入凍結(jié)施工工序。

該區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道中心線間距長16米，凍結(jié)孔設(shè)計總長度671.057米，地層復(fù)雜，鉆孔施工難度大，凍結(jié)站布置在創(chuàng)新路站北端頭地面，屬長管路輸送鹽水凍結(jié)。

經(jīng)過緊張施工，右線鉆孔各工序順利完成，地鐵公司原計劃讓我部5月11日進(jìn)場左線鉆孔，5月28日鉆孔結(jié)束，5月31日交付左線給鋪軌單位，但由于左線盾構(gòu)未推通，我部鉆孔人員未能進(jìn)入左線施工，直至23日才進(jìn)場。

面對施工難度大、節(jié)點工期緊、隧道內(nèi)通信和鋪軌等多家單位交叉施工的困難，項目負(fù)責(zé)人朱廣西認(rèn)真部署、合理安排，積極協(xié)調(diào)各施工方，實時跟進(jìn)現(xiàn)場施工情況，項目部全體職工加班加點，齊心協(xié)力抓安全，控質(zhì)量，保進(jìn)度。最終，僅用2天時間完成了左線凍結(jié)孔施工，并于5月30日完成凍結(jié)工序的各項準(zhǔn)備工作，順利驗收通過，晚上23：00開機運轉(zhuǎn)。

此次鉆孔任務(wù)的出色完成，充分展示了我部全體職工團(tuán)結(jié)拼搏的精神和優(yōu)秀的施工能力，獲得了業(yè)主、監(jiān)理單位、總包單位的高度認(rèn)可。